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hat man es nicht nur mit Finanzierung, Organisationsstrukturen, Arbeitsprozessen und Produktionslinien zu tun. Wer sich definitiv schwertut, sich gar überfordert fühlt, Mitarbeiter zu führen, sollte auf Personalführung verzichten. Es macht keinen Sinn, sich und andere zu quälen. Oder widerwillig Seminare und ORIGINAL Handyhülle PU Leder Tasche Hülle Schutzhülle Etui TPU Back Case Handycover Abdeckung Smartphone Schale mit Magnetverschluss Protector Apple I Phone, Samsung Galaxy, Huawei Schutzhüllen, schön Gold
aufzusuchen. Erfolgreiche Führungskräfte begreifen sich als Initiatoren, Motivatoren, Mediatoren und Moderatoren. Schmalspurexperten  beschränken sich auf die rein fachlichen Aspekte. Sie sollten sich öfters die Frage stellen, zu welcher Kategorie Sie zählen. 

Die Grünen sind stolz auf ihre Vorreiterrolle. Bereits im März befassten sie sich mit dem bevorstehenden Bundestagswahlkampf im Internet. Auf der Homepage der Bundespartei heißt es: „Der Umgang mit Falschaussagen, erfundenen Zitaten und dem Einsatz von Meinungsrobotern im Netz stellt uns Grüne vor neue Herausforderungen.“ Dieser „Gefahr für unsere Demokratie“ müsse man etwas entgegensetzen. Gesagt, getan: „Als erste Partei haben wir die  Selbstverpflichtung  für einen fairen Wahlkampf beschlossen.“

Nun hat der Wahlkampf begonnen. Am Montag stellte die Konkurrenz der FDP ihre Plakatkampagne  für die  iPhone 5C Hülle, iPhone 5C Hülle Ledertasche Brieftasche im BookStyle, SainCat PU Leder Wallet Case Folio Schutzhülle Karikatur MusterDruck Weiß Hülle Bumper Handytasche Skin Schale Soft Backcover Ha Bär Patch
 vor.

Ousmane Dembélé stößt mit seinem Streik gegen Borussia Dortmund innerhalb der Mannschaft zunehmend auf Unverständnis. Nachdem am Donnerstag bereits Abwehrchef Sokratis den wechselwilligen Franzosen kritisiert hatte, legte nun Teamkollege  Gonzalo Castro  nach.

Sollte der 20-Jährige wieder beim BVB-Training auftauchen, „würden wir das intern regeln“, sagte der Abwehrspieler der „Bild“: „Aber Sie dürfen davon ausgehen, dass wir ihm klipp und klar sagen würden, dass so etwas nicht geht und sein Verhalten mannschaftsschädlich ist.“

Dembélé hat ein Angebot des  FC Barcelona , allerdings haben die Katalanen und der STUFF4 Glanz Harten Stoßfest Hülle / Case für Apple iPhone 8 / Lila/Grün Muster / Boote und Sterne Kollektion Violett/Grün
 bislang keine Einigung erzielt. Der Franzose war vergangene Woche nicht zum Training erschienen und wurde daraufhin von den Westfalen suspendiert. Seit Streik dauert bereits acht Tage. „Wenn das weitergeht, dass ein Spieler sagt: ‚Ein anderer Verein will mich, deswegen trainiere ich hier nicht mehr‘ – es wäre fatal für den Fußball, wenn Spieler einfach machen, was sie wollen“, sagte Castro.

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    Aktualisiert am 05. Juli 2017, 07:16 Uhr

    Caracas (dpa) - Seit Beginn der Massenproteste gegen den venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro vor drei Monaten sind bereits 90 Menschen ums Leben gekommen. Inzwischen werden gegen 4658 Personen wegen der Todesfälle, Verletzungen und Sachbeschädigungen ermittelt.

    Das teilte Generalstaatsanwältin Luisa Ortega Diáz mit. Sie kritisierte eine Einschränkung der Arbeit ihrer Behörde, weil viele Fälle an eine Sonderjustiz des Militärs abgegeben werden mussten, die Demonstranten in Schnellverfahren aburteilen will. Ortega bezeichnete diese Militärtribunale als "ein Mysterium".

    Die Proteste hatten sich Anfang April an der zeitweisen Entmachtung des von der konservativen Opposition dominierten Parlaments durch den Obersten Gerichtshof entzündet. Für eine Vielzahl der Opfer werden Sicherheitskräfte, vor allem die militarisierte Polizei (Guardia Nacional), verantwortlich gemacht. Die Sozialistin Ortega Diáz ist zur Gegenspielerin von Maduro geworden und kritisiert das Vorgehen gegen die Demonstranten, die Maduro Misswirtschaft und die Umwandlung des Landes mit den größten Ölreserven in eine Diktatur vorwerfen.

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  • Wie funktioniert dieses Assistenz-System?

    Der Fahrer wird gewarnt, reagiert er nicht, dann bremst es automatisch. Für neu zugelassene Busse sind Notbrems-Assistenten schon seit 2015 vorgeschrieben.

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    Bis November 2018 müssen ältere Busse damit nachgerüstet werden. Damit Unfälle wie jetzt in Münchberg nicht mehr passieren, seien nicht abschaltbare Notbremssysteme wichtig, die auf Stau-Enden reagierten, sagte Professor Hermann Winner, Experte für Autonomes Fahren an der TU Darmstadt.

    "Es ist ein Problem, dass das System abschaltbar ist", sagt Experte Brockmann. Das sei aber bei Lastwagen ein größeres Problem, da die beim Ein- und Ausscheren oft eng auffahren.

    Deshalb schalte der Fahrer das System häufiger ab. Ein Bus fahre dagegen schneller als ein Lastwagen. "Man geht davon aus, dass der Fahrer das System in der Regel nicht abschaltet."

    Eine Möglichkeit wäre laut Brockmann, dass das System zwar abschaltbar bleibt, sich nach wenigen Sekunden aber wieder automatisch aktiviert.

    Was genau könnte das Feuer ausgelöst haben?

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    Polizei und Staatsanwaltschaft halten sich in dieser Frage noch zurück. Sachverständige sind jetzt am Zug - und die 30 Überlebenden werden befragt.

    Experten haben aber schon Theorien: Hans Ulrich Sander vom Tüv Rheinland, denkt an eine Kraftstoffleitung, die abgerissen sein könnte. Kraftstoff könne dann auf heiße Fahrzeugteile fließen und ein Feuer auslösen, der sich rasend schnell ausbreite.

    Johannes Hübner, Sicherheitsexperte vom RDA Internationalen Bustouristik Verband, sagt, es könne auch ein Kurzschluss im Armaturenbrett gewesen sein, wo die Elektrik des Fahrzeugs zusammengefasst sei.

    Wie sicher sind Reisebusse überhaupt?

    In den vergangenen Jahren stieg die Zahl der Reisebusse auf Deutschlands Autobahnen an - das Reisen mit Fernbussen boomt, seit 2013 die Regulierungen dafür fielen.

    Für das Busfahren gibt es eine Reihe strenger Vorschriften, etwa bei den Lenkzeiten der Fahrer. Er sehe hier kein großes Problem mehr, die Regelungen zur Ruhe- und Lenkzeiten würden meist eingehalten, sagt Experte Brockmann.

    Busfahrer müssen alle fünf Jahre mit einer Weiterbildung ihren Führerschein verlängern. 2015 gab es rund 5.700 Unfälle mit Bussen in Deutschland, insgesamt passierten in dem Jahr 2,5 Millionen Verkehrsunfälle.

    Dabei starben nach Angaben des Statistischen Bundesamtes 3.459 Menschen - nur fünf davon saßen in einem Bus.

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